Place sticky footer content here.

Algeracorridor

Het was een lange hete zomer  

donderdag, 4 september 2014 11:12 by sottje

Het was een hete zomer in en rond Krimpen aan den IJssel. De vele werkzaamheden hebben voor flink wat irritatie gezorgd. En dan met name de werkzaamheden rond de grote kruising. Vernieuwd asfalt en een nieuwe moderne verkeersregelinstallatie die de doorstroming op de kruising moet bevorderen. Volgens mij wel iets wat we allemaal graag willen.

Terwijl mijn ergste file op mijn vakantie adres in Italië bestond uit de rij bij de broodjes begreep ik via Twitter dat het verkeer rond Krimpen af en toe muurvast stond. En daarbij was geen enkele vorm van begrip te vinden. Nu ben ik al sinds jaar en dag kritisch over de Algeracorridor, maar zelfs ik denk dan aan het gezegde ‘You can't make an omelette without breaking eggs’. Op onze tanden bijten om straks de vruchten te plukken.

Al weken werden we door de gemeente op deze noodzakelijke werkzaamheden met ernstige verkeershinder voorbereid. En om de borden in en rond Krimpen kon je niet heen. Laten we dus niet ineens doen alsof we verrast waren. Er is bewust gekozen om dit in de relatief rustige 6 weken durende zomervakantie te doen. Prima gepland dus. Er werd zelfs geluisterd naar feedback van weggebruikers. En ‘Waarom zoveel tegelijkertijd’ zag ik regelmatig voorbij komen. Terwijl ik aan het begin van de vakantie de opmerking ‘hadden we ze dat niet gelijk vorig jaar kunnen doen’ met regelmaat voorbij kwam. Het is eigenlijk nooit goed.

De laatste 2 weken zouden de zwaarste zijn. En op wat pech (understatement) met de stoplichten in Capelle na waren het eigenlijk 2 relatief rustige weken. Gelukkig wist de gemeente tijdens deze periode de wisselstrook toch gedeeltelijk in gebruik te nemen door het verkeer via de Weteringsingel Krimpen in te laten rijden. Iets wat nogal wat voeten in de aarde had omdat helaas niet alleen de gemeente Krimpen daar over gaat.

En dan waren er nog de verkeersregelaars. Hoe vaak ik mensen niet heb horen vragen of we de verkeersregelaars misschien konden houden als de werkzaamheden voorbij waren. Zoveel beter dan die stoplichten. We gaan het merken. Wel moet er volgens mij nog aardig getuned worden aan de verkeerslichten. Al gaan ze daar komende zaterdag weer aan werken.

Denk niet dat nu ik samenwerk met de gemeente dat ik mild ben geworden. Wel zijn de lijntjes veel korter geworden en kan ik nu veel meer bereiken met behulp van 2 fantastische mensen van de communicatieafdeling. En doordat ik nu veel meer weet kan ik wellicht ook meer begrip tonen. Het zal moeilijk zijn om dat begrip en inzicht over te brengen naar jullie. Communiceren is alles.

Wel hoop ik nog steeds die kritische geluiden van jullie te horen. Jullie zijn de ogen op de weg en zien hoe het wellicht beter kan. En samen kunnen volgens mij heel veel bereiken.

Jeroen.


Actions:   E-mail | Permalink |

Ernstige verkeershinder bij kabelwerkzaamheden  

dinsdag, 22 juli 2014 19:12 by sottje

Wat de gemeente Krimpen aan den IJssel communiceerde als een afgesloten wisselstrook in de periode van 21 juli t/m 3 augustus, blijkt uiteindelijk te gaan om het afsluiten van rijbanen op de hoofdrijbaan tussen de Nieuwe Tiendweg en de Algerabrug en om een afgesloten rijbaan vanuit de Stormpolder. Het gevolg hiervan was dat er vanmorgen en het begin van de middag ellenlange files stonden vanuit de Krimpenerwaard en de Stormpolder.

Het betreft hier voorbereidende kabelwerkzaamheden voor de nieuwe verkeersregelinstallatie die later deze zomervakantie wordt vervangen. Noodzakelijke werkzaamheden dus. Vraag is of de afsluiting op een dusdanig drastische manier nodig is. Is er wel een inschatting gemaakt van het eventuele fileleed?

Feit is dat het slecht gecommuniceerd is en dat de gemeente Krimpen dit niet aan heeft zien komen. Nog niet duidelijk is waar de communicatie fout is gegaan.

Na spoedoverleg bij de gemeente is besloten om de afzettingen op de hoofdrijbaan te verwijderen de weg vooralsnog weer vrij te maken. Tot 3 augustus zal dus alleen de wisselstrook tussen 09:00 en 15:00 af te sluiten. Tot een oplossing is gevonden hoe om te gaan met de hoofdrijbaan.

Update:
Gemeente Krimpen komt met reactie: http://www.krimpenaandenijssel.nl/?id=429597

Samengevat:

  • "Afgesproken is dat dergelijke werkzaamheden in de avond/nacht plaatsvinden. Dergelijke werkzaamheden overdag hebben een te grote impact op het verkeer van en naar Krimpen".
  • Alleen de wisselstrook is op werkdagen tot en met 3 augustus tussen 9.00 en 14.00 afgesloten voor verkeer. Vanaf morgen zijn er voor de zekerheid tijdens de ochtendspits verkeersregelaars aanwezig.
  • Afgesproken is dat verkeersinstallatie bij de kruising Nieuwe Tiendweg, Van Ostadelaan en Boerhaavelaan. wordt uitgeschakeld,
  • De verkeersinstallatie bij de Nieuwe Tiendweg, Bogerd en Stad en Landschap wordt ook uitgeschakeld.
  • Hek bij Van Ostadelaan en de Nieuwe Tiendweg wordt een stukje verplaatst waardoor fietsers en voetgangers eenvoudiger kunnen oversteken.

Actions:   E-mail | Permalink |

Meer vaarbewegingen op de Hollandse IJssel  

woensdag, 25 juni 2014 19:12 by sottje

“Provincie: Algerabrug hoef niet vaker open” kopte het AD vorige week. Vorige week is namelijk de nieuwe Julianasluis in Gouda officieel geopend. Deze moet het regionale scheepsvaartverkeer van en naar Rotterdam meer mogelijkheden bieden.

De sluis is groter en breder en zal mogelijk tot meer vaarbewegingen op de Hollandse IJssel leiden. De vraag is of dan ook de Algerabrug vaker open zal moeten. Een woordvoerder van de provincie Zuid-Holland, beheerder van de oeververbinding, heeft laten weten dat dat volgens hun eerste berekeningen wel meevalt. Het zou zelfs zomaar eens anders uit kunnen pakken. Dankzij twee sluizen kunnen schepen misschien wel samen door de brug zodat dat juist tot minder openingen zal leiden.

Ik moet het ondertussen allemaal nog zien. Om te beginnen gaat vanaf 1 juli gewoon het zomerseizoen weer in. Tot 31 augustus gaat de brug dan alweer vanaf 18:30 open in plaats van 19:00.


Actions:   E-mail | Permalink |

TimesUpp - jouw persoonlijke reisassistent  

zaterdag, 10 mei 2014 19:12 by sottje

Stel, je hebt op dinsdagmorgen om half 9 een afspraak in Den Haag en er staat juist die ochtend een auto met pech op de Algeraweg  Er is ook geen Algera SMS die je waarschuwt. Toch zou je dan willen weten dat je eerder moet vertrekken. TimesUpp komt met een geweldige oplossing. Een app die je agenda gebruikt en je persoonlijke logistiek plant aan de hand van kaartinformatie en de actuele verkeerssituatie. TimesUpp stuurt je een pushbericht wanneer het tijd is om te gaan en adviseert je ook nog eens hoe je het beste kan rijden. TimesUpp laat direct een snellere route zien als die er is. Reis je vandaag toch maar eens met het OV of de fiets? ook dat kan met TimesUpp.

Innovactory
TimesUpp is gemaakt door het Innovactory, opgericht door oud medewerkers van TomTom. Ze waren onder andere verantwoordelijk voor TomTom Places, Map Share en TomTom HD Traffic. Die laatste is de functie waarin TomTom je de beste routes aanreikt op basis van de verkeersdrukte. In de navigatie-apps van TomTom zelf kost die functie 30 euro per jaar. Bij TimesUpp is deze slimme functie ingebouwd en maakt deze app extra bijzonder.

TomTom Traffic
De dienst die mij al menig keer langs heel veel files heeft gereden. TomTom Trafic genereert verkeersinformatie vanuit real-time anonieme data welke wordt verzameld door miljoenen gebruikers van het Vodafone netwerk terwijl ze rondrijden over het wegennet van elke land. Zodoende weet TomTom exact waar vertragingen beginnen en eindigen en kunnen ze je optimaal adviseren.

De TimesUpp app is nu gratis te downloaden voor iOS (IOS 7 of iphone 5).


Actions:   E-mail | Permalink |

De Kracht van de Krimpenerwaard  

donderdag, 1 mei 2014 19:12 by sottje

"Betere westelijke ontsluiting noodzakelijk". zo luidt een van de aanbevelingen uit het economisch rapport ‘De Kracht van de Krimpenerwaard’.

Op dinsdag 29 april zijn de resultaten van het onderzoek door Martijn Spijk, directievoorzitter van de Rabobank Krimpenerwaard, overhandigd aan Commissaris van de Koning Jaap Smit. Het onderzoek, uitgevoerd in opdracht van Rabobank Krimpenerwaard in samenwerking met Qua Wonen, LTO Krimpenerwaard Noord en de Kamer van Koophandel, komt met 10 belangrijke aanbevelingen.

Wat u allang wist is, is in dit rapport bevestigd:
“Blijf streven naar een betere westelijke ontsluiting van de Krimpenerwaard. Dat zorgt voor een goede verbinding met de Rijnmond, wat van belang is vanwege de daar aanwezige omvangrijke economie. Ook krijgt de Krimpenerwaard daarmee een betere toegang tot een zeer omvangrijk consumentenpotentieel (wonen, winkelen, recreëren). En niet op de laatste plaats versterkt een betere ontsluiting de kwaliteit van de Krimpenerwaard zelf (en met name het westelijk deel) als vestigingsplaats voor bedrijven, waardoor gevestigde bedrijven niet gedwongen worden om de Krimpenerwaard te verlaten.”

De reden voor het gebiedsonderzoek is volgens Martijn Spijk dat de initiatiefnemers uit maatschappelijke betrokkenheid een bijdrage willen leveren. Een bijdrage aan de economische vitaliteit van de Krimpenerwaard. "Dat eindigt natuurlijk niet bij het opleveren van een rapport, dat geeft hooguit inzicht. Wat we gaan doen met de uitkomsten is minstens zo belangrijk.”

Kortom, we moeten met z’n allen aan de bak. Een daar zijn veek mensen zich nu gelukkig van bewust.

Het rapport met alle aanbevelingen is na te lezen via de website van de Rabobank Krimpenerwaard.


Actions:   E-mail | Permalink |

Terugkoppeling informatiebijeenkomst werkzaamheden  

dinsdag, 15 april 2014 19:12 by sottje

Vorige week woensdag was er een informatiebijeenkomst van de gemeente Capelle aan den IJssel voor omwonenden en geïnteresseerden over de infrastructurele werkzaamheden op de Algeracorridor. Deze werkzaamheden moeten ervoor gaan zorgen dat weggebruikers sneller en gemakkelijker van en naar Rotterdam kunnen reizen.

De werkzaamheden komen voort uit de modelstudie optimalisatie Algeracorridor welke in oktober vorig jaar aan de klankbordgroep werd gepresenteerd. De volgende maatregelen zijn overgenomen vanuit de modelstudie:

  • Ter hoogte van  het  kruispunt Abram van Rijckevorselweg – Van Beethovenlaan wordt op de Abram van Rijckevorselweg richting Rotterdam een extra rechtdoorstrook aangelegd.
  • De verkeerslichten op het kruispunt Abram van Rijckevorselweg - van Beethovenlaan worden op de nieuwe infrastructurele aanpassingen aangepast. 
  • Bij het Capelseplein wordt op de Abram van Rijckevorselweg een extra rechtdoorstrook richting Capelle Centrum aangelegd.
  • Bij het Capelseplein wordt op de Algeraweg een extra opstelsstrook voor het linksafslaand verkeer gerealiseerd.
  • De verkeerslichten bij het Capelseplein worden vervangen.
  • Bij de afrit Algeraweg – Ketensedijk wordt op de Ketensedijk meer opstellengte gecreëerd.
  • De verkeerslichten op het kruispunt Algeraweg – Ketensedijk worden op de nieuwe infrastructurele aanpassingen aangepast.

De geplande maatregel voor het verplaatsen van de busstrook op de Abram van Rijckevorselweg in de richting Rotterdam naar de rechterkant van de weg is komen te vervallen. Capelle heeft uit eigen onderzoek geconcludeerd dat de complexiteit van het ritsen op het Capelseplein niet opweegt tegen de winst die wordt geboekt. Als compensatie zal het kruisende busverkeer bij de kruising Abram van Rijckevorselweg – Van Beethovenlaan minder prioriteit krijgen.

Tijdens de avond viel ook op in hoeverre inwoners van ’s-Gravenland en de Rondelenflats overlast ervaren van het verkeer op de Algeraweg. Met name in de nachtelijke uren zorgt het vaak veels te hard rijdende (vracht)verkeer voor enorme overlast.. Deze verhitte discussie, waarbij de emoties soms hoog opliepen, zorgde ervoor dat het uiteindelijk niet meer inhoudelijk werd gesproken.

Via deze link kunt u de presentatie (powerpoint) zelf nog eens bekijken. Komende tijd zult u meer informatie op deze website terug vinden. 


Actions:   E-mail | Permalink |

Politieke partijen en bereikbaarheid  

dinsdag, 4 maart 2014 19:12 by sottje

Het platform algera-corridor.nl staat open voor alle suggesties van bewoners, bedrijven en overheden om de bereikbaarheid van de Krimpenerwaard te verbeteren en daarmee de files op en rond de Algerabrug te verminderen. Echter, het platform kent geen politieke kleur en geeft geen voorkeur aan standpunten van politieke partijen rondom bereikbaarheid. De Verkeersonderneming geeft aan deze opstelling te delen. Wat aangesloten leden en partners inbrengen, doen zij dus voor eigen rekening.

Wilt u weten wat bewoners van de Krimpenerwaard vinden van de visie van uw partij op bereikbaarheid? Mail dan de standpunten naar info@algera-corridor.nl. Deze standpunten worden online op de Facebook pagina algeracorridor geplaatst zodat bewoners hierop kunnen reageren. Dit geldt voor ALLE politieke partijen!


Actions:   E-mail | Permalink |

Zomaar een blik in het jaar 2029  

zondag, 5 januari 2014 19:12 by sottje

Het is donderdag 5 april 2029 en Sem rijdt met zijn lading vanuit de ECT op weg naar Arnhem. De nieuwe rijksweg A38 is 3 weken terug eindelijk geopend en Sem besluit deze nieuwe weg tussen Ridderkerk en de A20 bij Nieuwerkerk aan den IJssel eens te proberen. De aanleg ervan was er zo onverwacht toch van gekomen. Terwijl de voor en tegenstanders van een extra oeververbinding in de Krimpenerwaard over elkaar heen duikelden, was het uiteindelijk onder druk van de stadsregio dat de weg werd aangelegd. Dit om de A16 naar de ring en de A15 richting Nijmegen te ontzien.

Gelukkig was de tunneltechniek in de loop der jaren dusdanig verbeterd dat ondertunneling steeds vanzelfsprekender was geworden. En gezien de enorme protesten tegen een snelweg door de groene Krimpenerwaard was ook besloten om de weg verdiept aan te leggen om zo het groene karakter te behouden. Hij zou nooit echt boven de grond komen. De weg komt ten noordwesten van Krimpen aan de Lek boven, gaat rechts om Ouderkerk aan den IJssel heen en verdwijnt voor Lageweg de grond weer in en sluit halverwege Nieuwerkerk en Moordrecht aan op de A20.  

Sem zelf komt uit Capelle aan den IJssel en gebruikt deze zelfde weg om naar de ECT te rijden. Eerst over de Algerabrug en vervolgens via de N210 de A38 op draaien naar de A15 richting Europoort. Veel van zijn vrienden die in het zuiden werken zijn deze zelfde route gaan gebruiken wat inmiddels toch wel voor erg veel extra verkeer had gezorgd. Aan de andere kant was de ontsluiting van Krimpen nu wel ideaal. En de Van Brienenoordbrug is een stuk rustiger sinds de opening.

Het bedrijfsleven rond Krimpen aan den IJssel, Krimpen aan de Lek en Ouderkerk bloeit als nooit tevoren. Wat eerst vergrijzende gemeentes waren zijn nu gemeentes vol nieuwe kansen. De enorme werkgelegenheid heeft er voor gezorgd dat steeds meer jonge gezinnen de regio hebben herontdekt. Nieuwe wijken in Ouderkerk en Krimpen aan de Lek schieten uit de grond en de gemeentes zijn definitief onderdeel van de Stadregio geworden. En stukje Krimpenerwaard is opgeslokt.

Sem krabbelt zich achter zijn oren. Was dit het allemaal wel waard? Want wat is het druk rond Krimpen geworden. Hij herinnert zich ook nog de dagen rond 2014 dat hij met zijn vader op zondagen de Algerabrug over fietste. Samen zo de polder in en genietend van de rust en al het groen. Wat was die Krimpenerwaard toch enorm mooi. Hij is van plan om dat straks ook met zijn zoon te doen. Wel iets verder fietsen dan vroeger. 


Actions:   E-mail | Permalink |

Terugblikken en vooruitkijken  

zondag, 29 december 2013 19:12 by sottje

Terugkijken
De 1000 van de Algera is in 2012 in samenwerking met De Verkeersonderneming gestart waaruit een groot aantal ideeën zijn voortgekomen. Begin 2013 heb ik het platform geadopteerd en het naar een hoger plan getrokken door de website te professionaliseren en het een herkenbare uitstraling te geven. Een uitstraling waar ik trots op ben.

De lancering van de nieuwe website viel samen met de Opstapdag. Een initiatief van de 1000 van de Algera, De Verkeersonderneming, de gemeentes Krimpen aan den IJssel en Nederlek en 5 fietsenhandelaren uit de regio. De Opstapdag had als doel mensen vertrouwd te maken met een e-bike of e-scooter en zo gelijk de Tweewielerregeling te promoten. Een idee voortgekomen uit de 1000 van de Algera’. Niemand in de regio Rotterdam maakt inmiddels zoveel gebruik van deze regeling als bewoners van de Krimpenerwaard.

In de zomer heb ik besloten om de 1000 van de Algera onderdeel te laten worden van Algera-corridor.nl. Zo was er een centrale plek met alles op en rond de algeracorridor. Een community waar mensen samen kunnen werken aan een betere bereikbaarheid. Door met ideeën te komen maar ook door kritisch te blijven.

Inmiddels was er een optimalisatiestudie gestart door DTV consultants. Gebruikmakend van de klankbordgroep en onder andere de ideeën vanuit de 1000 van de Algera, is er een pakket aan maatregelen samengesteld en op 30 oktober gepresenteerd. De doelstelling is om dit pakket voor het einde van 2014 te realiseren. Iets waar de gemeentes Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel zich aan hebben gecommitteerd.

Een noordwesterstorm zorgde er op sinterklaasavond voor dat de stormvloedkering naar beneden moest. Dit had extra brugopeningen tot gevolg met, ondanks dat Rijkswaterstaat anders beloofde, brugopeningen tijdens de spits. Na eerst de officiële kanalen te hebben gebruikt bleek het Algemeen Dagblad uitkomst te bieden. Rijkswaterstaat overweegt om tijdens de spits de scheepvaart geen voorrang meer te geven.

Meer en meer ben ik in dit jaar in gesprek geraakt met de Gemeente Krimpen aan den IJssel. Ik mag het dan niet altijd met ze eens zijn, samenwerken is altijd beter dan tegenwerken. Het platform ontwikkelt zich als een serieuze speler waar steeds serieuzer naar wordt gekeken. Een mooie kroon was ook de nominatie voor het Krimpens Kompliment. 

Ook Twitter en Facebook bleven groeien dit jaar. Twitter ging over de 800 volgers heen en Facebook tikte net de 100 aan. Dit mede ook door het actiever gebruiken van Facebook. Een les van het afgelopen jaar is dat de discussie niet op het platform wordt gevoerd maar des te meer op social media.

2014
In 2014 wil ik met deze kennis in mijn achterhoofd doorgaan. Meer gebruik maken van Facebook en andere social media en daar de discussie gaan voeren. De website zal zich meer richten op achtergronden, informatie en diensten. Ik hoop meer in gesprek te raken met bijvoorbeeld Rijkswaterstaat om ook met hen meer samen te werken en op zoek te gaan naar oplossingen waar iedereen beter van wordt. 

En ik hoop jullie op de hoogte te kunnen houden van alle werkzaamheden die moeten gaan leiden tot een beter bereikbare Krimpenerwaard. Werkzaamheden waar jullie input voor hebben geleverd en hopelijk ook in 2014 blijven doen.

Ik wens jullie een filevrij 2014.

Jeroen van Gent


Actions:   E-mail | Permalink |

‘Algerabrug in de spits altijd dicht’  

vrijdag, 13 december 2013 19:12 by sottje

Zo kopte het Algemeen Dagblad vandaag. Rijkswaterstaat wil files tijdens de spits vermijden.

Het zal de meeste van jullie vorige week niet ontgaan zijn. Vanwege het hoge water moest de Hollandse IJsselkering naar beneden met prachtige plaatjes tot gevolg. Toen ik bij Rijkswaterstaat vroeg of dit tot extra brugopeningen zou leiden was het antwoord dat het scheepsvaartverkeer bij een dichte kering gebruik moet maken van de sluis. Daar was ook een brugopening voor nodig is. Wel beloofde Rijkswaterstaat dat ze rekening zouden houden met het tijdstip en dat er géén brugopening zou zijn tijdens de spits. Ook aan de gemeente Krimpen aan den IJssel was verteld dat de brug niet eerder omhoog zou gaan dan 19:00.

Helaas liep het anders. Rond zowel 17:00 als rond 18:00 ging de brug open met een verkeersinfarct op de Algeracorridor tot gevolg. Het verkeer stond vast tot aan de Van Brienenoordbrug en woedende automobilisten roerde zich op Twitter. Toen ik Rijkswaterstaat hierop attendeerde was hun reactie dat het om een vergissing ging en dat wanneer de kering dicht is er andere regels gelden en beroepsvaart wel altijd wordt doorgelaten. Ook de gemeente Krimpen was hierover ‘not amused’.

Het was niet de eerste keer dat Rijkswaterstaat in de fout ging. Tijdens recente werkzaamheden was er ook niet goed gecommuniceerd. De gemeente Krimpen en de automobilisten die gebruik maken van de Algeracorridor stonden ook toen in de kou. Inmiddels is er vanaf diverse fronten contact gezocht met Rijkswaterstaat. En met resultaat!

In een artikel in het Algemeen Dagblad van 14-12 reageert Rijkswaterstaat dat ze erkennen dat de impact op het autoverkeer die dag groot was. Men overweegt om tijdens de spitsuren de scheepvaart tussen Capelle en Krimpen helemaal geen voorrang meer te verlenen, ook niet bij wijze van uitzondering. We blijven het uiteraard in de gaten houden.

Het lijkt weer een stapje naar een beter bereikbare Krimpenerwaard.

Foto: Jeroen van Zomeren

Actions:   E-mail | Permalink |

Ontwerp door: Taglounge