Place sticky footer content here.

Algeracorridor

Wie moet ik nou eigenlijk bellen bij een storing?  

maandag, 3 december 2012 20:12 by sottje

Stel, je staat op een middag op de Algeraweg richting Krimpen en je ziet dat er een probleem is met de verkeerslichten waardoor er een file ontstaat. Dit probleem is veroorzaakt door bijvoorbeeld graafwerkzaamheden, niet de eerste keer en zeker niet de laatste keer. Kan iemand die beste mensen eens vertellen dat er kabels in de grond liggen? Ik dwaal af.

Goed, wat doet u dan?

  • Ik bel de gemeente Krimpen aan den IJssel. het grootste deel van de brug en aanbrug ligt toch in Krimpen.
  • Ik bel de gemeente Capelle aan den IJssel. De betreffende stoplichten staan aan de kant van Capelle.
  • Ik bel Rijkswaterstaat. De brug is immers van Rijkswaterstaat.
  • Ik bel de provincie. Het gaat om een provinciale weg.
  • Ik bel de politie. Die sturen vast een agent om het verkeer te regelen.
  • Ik doe niets, er zal vast wel iemand gebeld hebben.

Wie ik wel moet hebben zou ik echt niet weten. 

En dan heb je eindelijk iemand gesproken die u bedankt voor het melden van de storing en belooft er wat mee te gaan doen. Toch duurt het uiteindelijk bijna 2,5 uur voor er een melding wordt gemaakt op Twitter en via de SMS en duurt het nog een half uur voordat de verkeersregelaars ter plaatse zijn. 

Kan dat nou niet beter?

Laten we beginnen met eens helder te krijgen wie we moeten bellen in geval van incidenten. Vervolgens gaan we die persoon vertellen welke procedures hij of zij moet gaan volgen. Zomaar wat dingen die in mijn hoofd opkomen.

  • Controle. Is er een manier om te controleren of er inderdaad een probleem is? 
  • Melden. SMS, Twitter. Communiceer!
  • Verkeersregelaars, politie. Laat iemand het verkeer regelen.
  • Los het probleem op of verzin een tijdelijke oplossing. 

U nog wat tips voor de betreffende instanties?

update:
Advies vanuit gemeente Krimpen aan den IJssel, Krimpen bellen is altijd goed

update 2:
Gevonden onder het kopje 'Openbare verlichting'. U moet CityTec bellen


Actions:   E-mail | Permalink |

Anders over de Algera (#1): Logistiek in de genen  

donderdag, 15 november 2012 20:12 by sottje

Zijn vader reed mee in de openingsoptocht van de Algerabrug in 1958, in een Albion vrachtwagen. Onlangs vond zijn vrouw een verftekening, door hem als jongetje gemaakt: een duidelijk herkenbare Algera. Krimpenaar Fred Slappendel (49) ‘heeft iets’ met de brug.

Vervoer boeit Fred: ‘Schiphol, de haven,vrachtverkeer – prachtig!’ Hij groeide op met vaders transportbedrijf en maakte duizenden kilometers in binnen- en buitenland. Tijdens de onvermijdelijke files was hij altijd bezig met file-oplossingen. Later, als logistiek bedrijfsleider, ook. Zijn betrokkenheid bij de 1000 van de Algera is dus geen verrassing. ‘Begin 2011 heb ik mijn ideeën over de verslechterende verkeerssituatie voor de Krimpenerwaard gepresenteerd aan Leefbaar Krimpen en de Verkeersonderneming en raakte bij de 1000 betrokken.’ Dat beviel goed: Slappendel gaat binnenkort een klus uitvoeren voor de Verkeersonderneming.

Verbrijzelde ruit
Fred beleefde ook spannende momenten op de Algera. ‘Eind ‘80 reed ik er per vrachtwagen overheen. Van een tegemoetkomende vrachtwagen viel een steen, en mijn voorruit was in één tel compleet verbrijzeld.’ ‘Via m’n zijspiegels heb ik de middenlijn aangehouden en tegelijkertijd snelheid geminderd, zoekend naar iets om m’n ruit mee in te slaan. Uiteindelijk heb ik dat met m’n hand gedaan.’

Thuisgevoel
Behalve irritatie koestert Fred ook warme gevoelens voor de Algera. ‘Als ik er na vakanties overheen rij, voel ik, “we zijn weer thuis”. Hij is mooi op een industrieel-monumentale manier.’
De 1000 van de Algera vindt hij een mooie denktank voor een beter bereikbare Krimpenerwaard. ‘Uniek dat de overheid burgers betrekt.’ Theorie en praktijk samen, daar gaat iets uitkomen: ‘De politiek moet het goedkeuren, maar de Verkeersonderneming werkt keihard aan oplossingen. Mensen moeten blijven meedenken, zodat er snel iets gebeurt.’

Interview en tekst: Monique Woning

Met Fred van gedachten wisselen? f.slappendel@caiway.nl Dit was het eerste deel in de serie ‘Anders over de Algera’. We zoeken ook jouw verhaal! Stuur een mail: info@ikdoehetmyway.nl 


Actions:   E-mail | Permalink |

Hoe vertragingen te beperken bij werkzaamheden  

donderdag, 8 november 2012 20:12 by sottje

Vanavond waren er werkzaamheden op de Algerabrug. Dit omdat er een lichtmast werd vervangen en er een andere lichtmast gerepareerd moest worden. Deze werkzaamheden resulteerden in enorme files zowel Krimpen in als Krimpen uit. Vertragingen van een uur waren geen uitzonderingen. 

Werkzaamheden zijn van alle tijden. Dit zullen dus zeker niet de laatste zijn. Kunnen we hier niet van leren en in de toekomst niet anders omgaan?

Om te beginnen was het tijdstip van de werkzaamheden al discutabel. Deze gingen op 9 uur van start. Een tijdstip waar doorgaans nog veel verkeer onderweg is. Later beginnen zou dus een deel van de oplossing kunnen zijn. Al hangt hier vaak een ander kostenplaatje aan en ik weet niet of de omwonenden hier erg blij van worden.

Zijn er nog meer zaken te beïnvloeden? Het verkeer regelen met verkeerslichten of via verkeersregelaars. En hoeveel auto's mogen er te gelijker tijd door? Is de wisseltrook eigenlijk wel open?

Roept u maar.


Actions:   E-mail | Permalink |

Het Bart Prins Voet- en Fietsveer  

zondag, 4 november 2012 20:12 by sottje

Vorige maand bereikte ons het bericht dat er in 2014 een voet- en fietsveer komt als onderdeel van het Beter Benutten programma. Nu ben ik de eerste die het Beter Benutten programma zal omarmen. Ik steun immers de 1000 van de Algera. Ik weet alleen niet zeker of een voet- en fietsveer ook echt beter benutten is. In mijn optiek is beter benutten om met minimale of bestaande middelen de files te bestrijden. Of door "het combineren van vraagbeïnvloeding en aanbodoptimalisatie.". 

Een veer lijkt mij een flinke financiële investering met een hoop vaste lasten. Een hoop kosten met waarschijnlijk een minimaal effect. Daarnaast moeten de gebruikers van het veer er waarschijnlijk ook voor betalen. De reacties waren er ook naar.

"Waarom zou ik gaan betalen voor een veer terwijl ik even verderop gratis de brug over kan".
Inderdaad. Waarom zou je gaan betalen voor iets wat even verderop gratis is. Er moeten wel hele goede argumenten komen willen mensen gaan betalen om aan de overkant komen. Een deel hangt ook zeker van de locatie af. Het veer moet dus ook zeker niet te dicht bij de Algerabrug in buurt komen te liggen. 

"Dit veer is vast een voorbode om van de fietsstrook op de Algerabrug een extra rijstrook voor auto's te maken"
Floris Bakker van het Kontakt weet in een tweet te melden dat de gemeente het niet als een vervanging ziet. Al weet je natuurlijk nooit hoe dingen in de toekomst verlopen. Droomt iedereen niet van een brug met 4 rijbanen?

Gerrit Boudensteijn van Leefbaar Krimpen geeft middels een ingezonden brief in onder andere de IJssel- en Lekstreek aan het niet eens te zijn met de argumenten. Door de ondertekening van het contract door de wethouders van Krimpen, Rotterdam en Capelle is de gemeenteraad buiten spel gezet volgens Boudensteijn.

Nu heb ik inmiddels begrepen dat het veer onderdeel is van de een fietsroute. Ongeveer van de Krimpenerbosweg, via het Zwanenmeer, Heemtuin, Landzoom, Vijfkamp, Trimbaan en dan bij het Veerpad. Daar oversteken naar Capelle waar via de Kerklaan het centrum van Capelle om de hoek is. 

Fietsroute

Voor een aantal bestaande fietsers uit oost Krimpen en Ouderkerk die in het centrum van Capelle moeten zijn kan het wellicht een reden zijn om het veer te gebruiken. Laat het veer alleen niet gebruikt worden als argument om de Algerabrug te ontlasten. Verhuis dan alsjeblieft de veerdienst uit Gouderak naar Lage Weg om zo via Nieuwerkerk snel op de A20 te zitten. 

Aankomende donderdag komt er een discussie in de raad met vragen over waar de gelden vandaan komen en waarom de raad niet is geïnformeerd is.  
Ik zie het ondertussen vooral als een prestige project waar Bart Prins graag zijn naam aan zou verbinden. 

Update:
Ook Stem van Krimpen roert zich. "plannen fietsveer snel torpederen". Jaarlijkse kosten van minimaal 230.000 euro voor alleen Krimpen. 


Actions:   E-mail | Permalink |

Storing wisselstrook door graafwerkzaamheden (update)  

vrijdag, 21 september 2012 20:12 by sottje

Sinds afgelopen dinsdag is er een storing aan de Wisselstrook bij de Algerabrug. Dit probleem is veroorzaakt door graafwerkzaamheden door derden. Citytec heeft het probleem tot op heden nog niet kunnen verhelpen. De slagbomen worden handmatig geopend tijdens de ochtend en avondspits. 

Citytec blijft bezig met het probleem te verhelpen. Daarom is de wisselstrook buiten de spits niet beschikbaar.

De gemeente Krimpen aan den IJssel heeft vrijdagmorgen twee sms-jes verstuurd met de situatie deze morgen. De reden waarom de slagbomen deze ochtend niet eerder handmatig zijn geopend is vooralsnog onbekend.

update 15:20
Donderdagmiddag (20 september) leek het verhelpen van de storing gelukt. Bij verschillende testen werkten de slagbomen prima.

Vrijdagochtend (21 september) bleven de slagbomen om onverklaarbare reden dicht. Zowel de gemeente als CityTec vinden de situatie erg vervelend. Onze excuses aan alle automobilisten die vanmorgen voor een dichte wisselstrook stonden.

Om ervoor te zorgen dat de wisselstrook gebruikt kan worden, heeft de gemeente besloten om in ieder geval totdat de storing is opgelost de slagbomen handmatig te bedienen. CityTec gaat maandag verder met de werkzaamheden. We gaan er van uit dat de storing op korte termijn wordt opgelost en dat automobilisten hier geen last meer van hebben. 

Het lijkt er dus op dat de problemen rond de Algerabrug niet serieus genomen worden door de gemeente Krimpen aan den IJssel. Je zou mogen verwachten dat er flinke druk wordt gezet op CItytec en dat de problemen VOOR maandag opgelost zijn!


Actions:   E-mail | Permalink |

Vakantievierende vaarders  

zondag, 9 september 2012 20:12 by sottje

Het was een prachtige dag en ik had enorme haast. Dichter bij de waarheid: ik had enorme haast en zag bijna niet wat voor heerlijke zomerdag het was. Op de adrenaline van een kilometervreter scheurde ik naar mijn afspraak: laat, haast, kilometers tellen, inschatten, hoe lang nog en hoe ver nog? Nog net niet op twee wielen van de auto de bocht door, maar bijna wel.

In dit geval moest ik stoppen. Denk aan dat tekenfilmautootje van twee piepende voorste banden en de achterkant van het autootje dat van de weg los komt. Gestopt. Dat kwam dus door de Algerabrug. Zo geef je alles de schuld als je te laat bent, behalve aan jezelf.

Ik stond vooraan bij de geopende brug. Had ik indertijd geweten van de ‘De 1000 van de Algera’ had ik alle oplossingen kunnen lezen voor dat stukje fileprobleem, maar eerlijk, ik rijd niet vaak over de Algerabrug. Ik denk dat het zo kwam dat ik nogal onbevangen kon kijken naar wat ik zag.

Een bootje. Een zeilbootje voer langs. En nog een bootje. Inmiddels was het laat komen op de afspraak toch wel een issue aan het worden en werd ik wakker. Ik keek naar rechts en zag nog drie masten, dus nog drie boten die langs zouden komen terwijl ik voor die open brug stond. Allemachtig en dat voor een gewone werkdag op een gewoon tijdstip dat gewone mensen naar hun werk moeten en dan in de file staan voor zeilboten. Zeilbootjes eigenlijk, want als de reden om in de file te staan niet belangrijk is in jouw ogen, krijgt het al snel een verkleinwoordje. En nog meer zeilbootjes, want ineens keek ik links en ook daar lagen wachtende bootjes.

Vakantievierende vaarders. Tja, als je dan toch iemand de schuld moet geven van jouw te laat komen, ze voeren langs mijn neus. Het kwam dus door die vakantievierende vaarders. Rechts waren de bootjes op, links kwamen ze in beweging. Vijf van rechts, drie van links. Inmiddels was ik er eigenlijk wel relaxed van geworden. Ik kreeg nog een heerlijk staartje zomer mee, een stukje vakantiegevoel zomaar cadeau. Zo is de zomer als je op een boot zit en de zon schijnt.

De brug ging dicht en ik trok weer op. Aanmerkelijk rustiger dan toen ik aankwam bij de gesloten brug. Ik had alle tijd voor de verbazing die volgde. Ik had vooraan de file gestaan. Nu reed ik de brug over en zag de rij wachtende auto’s aan de andere kant. Rijen, rijen, rijen, rijen en ik ze maar voorbij rijen. Al die wachtende auto’s. Wachtend tot ze weer konden optrekken na een oponthoud veroorzaakt door acht vakantievierende vaarders op hun zeilboten.

Later hoorde ik dat de beleidstaal hiervoor ‘De Staande Mast Route’ is. Dat klinkt inderdaad beter. Anders krijg ik je bijna niet uitgelegd dat je daarop staat te wachten.

Sandra Kruijt

Sandra is zelfstandig ondernemer sinds 2001, Consultant HRM/Arbeidsrecht. Van 2005-2007 heeft zij De Balanstool Priorities.nu ontwikkeld, de berekening van de balans in het werk en de balans tussen werk en privé. Work life balance workshops en coaching van Priorities wordt binnen Het Nationaal Inzetbaarheidsplan aanbevolen. Daarnaast richt haar werk zich op HRM consultancy rond Duurzame Inzetbaarheid.

Vanaf 2009 schrijft zij De Sandra Blog – on work life balance, om mensen met een kwinkslag en achtergrond informatie aan het denken te zetten over het belang van preventie van werkdruk en een goede balans tussen werk en privé. www.priorities.nl


Actions:   E-mail | Permalink |

Als jullie hem niet gebruiken, mogen wij hem dan?  

woensdag, 22 augustus 2012 22:12 by sottje

Sinds juni van dit jaar heeft de gemeente Gouderak met de Gouderaksebrug een spiksplinternieuwe oeververbinding. Vlak voor de bouw van de brug is er door de provincie 275.000 euro subsidie gegeven aan de veerdienst tussen Gouderak en Moordrecht voor de aanschaf van een nieuw veer. Op dat moment waren zowel de provincie als de veerexploitant op de hoogte van de komst van de brug die op een steenworp afstand zou komen te liggen, 

Ieder weldenkend mens had kunnen bedenken dat wanneer de nieuwe brug geopend zou zijn het veer geen bestaansrecht meer zou hebben. In maart van 2011 dacht men er nog heel anders over. “De brug zal ongetwijfeld wat clandizie wegnemen, maar de pont blijft voor veel automobilisten een prima alternatief”. Inmiddels is duidelijk dat er een exploitatietekort van 100.000 euro per jaar is. De veerexploitant overweegt zelfs een planschadeclaim in te dienen. Indien deze claim wordt toegewezen komt er dus nog een flink bedrag bovenop die 275.000 euro. 

Ook de SP is verbaasd over de besluitvorming rondom subsidieverlening veer Gouderak/Moordrecht. Statenlid Lies van Aelst vindt 275.000 euro weggegooid geld, 'Gevolgen van brug zijn onderschat'. 

Nu weer terug naar onze eigen Algeracorridor. Terwijl wij als inwoners ons samen met de Verkeersonderneming druk maken over 'beter benutten' om zo met minimale middelen de verkeersproblematiek op te lossen, krijgen ze in Gouderak zowel een mooie nieuwe brug als 275.000 euro (and counting) subsidie voor een veer welke bij voorbaat al geen bestaansrecht meer had.

Laten we dat veer 'beter benutten' en alvast tussen Krimpen en Ridderkerk neerleggen!


Actions:   E-mail | Permalink |

Een Park & Ride bij de surfplas  

woensdag, 13 juni 2012 22:12 by sottje

We zijn in Krimpen aan den IJssel eigenlijk maar verwend. Om de paar minuten gaat er wel een bus richting Capelsebrug. Hoe zit dat met de rest van de Krimpenerwaard? Er zijn een hoop plekken waar de bus helemaal niet zo vaak komt. Vaak maar eens in het half uur of het hele uur. Dan pakt men uiteraard toch maar liever de auto. Liefst zouden we dan hebben dat die automobilisten hun auto alsnog voor de Algerabrug parkeren en dan alsnog overstappen op de bus. De beste optie hiervoor is op dit moment het busstation in Krimpen aan den IJssel. 

Zit het fileprobleem tijdens de ochtendspits niet al voor Krimpen? De N210 vanaf de surfplas tot aan de kruising bij het busstation? En als men dan eenmaal door die drukte heen is, dan is Capelsebrug natuurlijk nog maar een klein stukje. Waarom zou men dan eigenlijk nog bij het busstation parkeren?

Wat nou als men al bij de surfplas kan parkeren en dat er daar vandaan om de paar minuten een shuttle bus naar de Capelsebrug gaat? Dan wordt het volgens mij ineens een stuk interessanter! Een P+R bij de surfplas.

Update:
Twitter helpt. Er is natuurlijk al een carpool plek met bushalte bij de Breeka!. Vervang het carpool bord met een P+R bord en zet langs de N210 een bord met 'Elke x minuten een bus naar de Algerabrug'. 


Actions:   E-mail | Permalink |

1000 mensen de Algeraspits uit flyeren  

zondag, 10 juni 2012 22:12 by sottje

Na dat afgelopen donderdag De '1000 van de Algera' website live was gegaan, ging voor mijzelf de actie pas echt beginnen met het flyeren op de Crimpenhof.

In hippe witte 'My Way' jasjes gingen we het winkelend publiek te lijf. Helaas hadden we niet een echte kraam of een spandoek waardoor we niet echt herkenbaar waren. Dit was handig geweest aangezien we door een hoop mensen voor medewerkers van de lokale sportschool 'My Move' werden aangezien. Duidelijk was dat niemand op een abonnement van de sportschool zat te wachten. Een goede les voor de volgende keer.

Wanneer ik met iemand in gesprek raakt was het ook gelijk goed raak. Wat willen mensen toch graag hun hart luchten over die k**te brug. Een veel gehoorde blijft uiteraard de extra oeververbinding. Ook de slagboom bij de Rotterdamseweg mag van een hoop mensen weer open. Van wat oudere inwoners mocht de brug zelfs helemaal weggehaald worden. Lekker rustig toch? Bijna iedereen klaagde wel over de passieve houding van de gemeente. Het geloof dat er een oplossing komt lijkt een beetje weg. De 1000 van de Algera gaat het tegendeel bewijzen! We hebben uiteindelijk namelijk al aardig wat ideeën op mogen schrijven.

Tussen het flyeren door kreeg ik ook nog eens de kans om mijn verhaal te doen bij de LOK. het begon met duidelijk te maken dat ik niet van de Verkeersonderneming ben. De media lijkt de steun van de lokale initiatieven te vergeten. Hierna zijn we op de actie zelf in gegaan. De mentaliteitsverandering, de 1000 en de zoektocht naar oplossingen. Hopelijk heb ik de luisteraars duidelijk kunnen maken dat hun ideeën en oplossingen echt welkom zijn en dat we op ze zitten te wachten.


Actions:   E-mail | Permalink |

De 1000 van de Algera  

woensdag, 6 juni 2012 22:12 by sottje

1.000 maken het verschil
Er rijden dagelijks bijna 50.000 auto's over de Algerabrug. Veels te veel denkt u natuurlijk. Geen wonder dat er altijd file staat. En toch worden die files uiteindelijk veroorzaakt door slechts 1.000 auto's. Als we er nou eens voor zorgen dat we die 1.000 auto's uit de file halen. Dat zou best eens het verschil kunnen maken. Tijd voor actie:

Wat kun u doen
IkdoehetMyWay van de Verkeersonderneming wil u mee laten denk over slimme en haalbare oplossingen voor de files. U bent het immers die dagelijks met de file wordt geconfronteerd. Daarom vragen ze aan u de oplossing: wat hebt ú nodig om de spits op de Algera te mijden? Weet u een handig product? Een slimme dienst? Of heeft u een ander goed idee om slim te reizen of te werken? Laat het weten! U kunt natuurlijk ook de file oplossen door zelf niet altijd over de de brug te rijden in de spits. Pak de (elektrische) fiets, het openbaar vervoer, stap in de auto bij een collega, begin met thuis werken of werk de hele dag thuis. Al is het maar één keer per week.

En de overheid dan?
Een tweede brug of tunnel gaat er voorlopig niet komen. Veel te duur en op korte termijn niet realiseerbaar. Los van de vraag of het wenselijk is. De overheid denkt in andere oplossingen om de files aan te pakken zoals aan het beter afstellen van de verkeerslichten, minder vaak openen van de Algerabrug en het afsluiten van de afrit Capelle West in de spits. De Verkeersonderneming onderzoekt de mogelijkheid van een nieuw autoveer over de Nieuwe Maas ter hoogte van Krimpen aan den IJssel. verder vragen ze grote bedrijven in de regio om mee te werken aan een betere bereikbaarheid. Dit is allemaal nog niet genoeg.

100.000 euro
De actie ondersteunt de meest ondernemende oplossingen voor de file. Oplossingen die écht een verschil maken. Voor elke euro die u en/of anderen investeren om auto’s uit de Algeraspits te halen, legt IkdoehetMyWay een euro bij. En dit tot een maximum van 100.000 euro!

Naast individuele gebruikers zijn uiteraard ook bedrijven, potentiële dienstverleners en/of consortia met goede ideeën meer dan welkom mee te doen!

Dus verzamel je ideeën en meld je aan op 'De 1000 van de Algera'.


Actions:   E-mail | Permalink |

Ontwerp door: Taglounge