Place sticky footer content here.

Algeracorridor

Een uitnodiging van de Verkeersonderneming  

dinsdag, 1 mei 2012 22:12 by sottje

En toen had ik de verkeersonderneming in de mail. Wie zeg je? De verkeersonderneming. Ik moet eerlijk toegeven dat mij niet bekend voor kwam en dus even op zoek moest.

De tekst op de website vertelde:
Om de files op en rond de A15 te verminderen en de Rotterdamse haven bereikbaar te houden, hebben de gemeente en stadsregio Rotterdam, het Havenbedrijf en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een kleine, slagvaardige organisatie opgericht: De Verkeersonderneming.

Toen ging er wel een lampje branden. Zijn dat niet die lui die mensen motiveren/overtuigen om niet tijdens de spits in de auto te stappen? 'Mobiliteitsmanagement'. En ja, ze doen ook het een en ander aan 'Verkeersmanagement', het optimaal benutten van bestaande ruimte en situaties. Dit sloot ook aan op de mail die ik kreeg. Realisatie van een pakket maatregelen rond de Algeracorridor. Onderdeel is om de burger/gebruiker op een vernieuwende manier betrekken in het bedenken en realiseren van een pakket maatregelen. Mijn website lijkt hierin op aan te sluiten in hun optiek. 

Wow, gaat dat jaar bloggen en twitteren dan eindelijk echt zijn vruchten afwerpen? Dat zou natuurlijk helemaal te gek zijn.

2 weken later zat ik in het gebouw van Rijkswaterstaat in Rotterdam aan tafel. Een gesprek over wie ze zijn ,waar ze voor staan en hoe ze tegen mijn website aankeken. Van mijn kant wat mijn motivatie is. Hierna kwam al snel het gesprek op reeds genomen maatregelen en een eventuele 2e brug. Duidelijk is dat hier de oplossing, en wellicht terecht, niet in gezocht moet worden. 

Demissionair Minister Melanie Schultz van Haegen heeft een zak met geld om aan de verkeersproblematiek in de stadsregio Rotterdam te besteden. Een deel van dat geld gaat naar een pakket maatregelen voor de Algeracorridor. Voor dat geld er echt komt moet er een duidelijk plan zijn. Dat plan moet er snel komen.

Duidelijk in de aanpak is dat het behalve in verkeersmanagement voor een groot deel in mobiliteitsmanagement gezocht moet worden. Met behulp van de burgerinitiatieven vooral mensen en bedrijven zien te motiveren om te participeren in oplossingen. De boodschap was in ieder geval duidelijk. De sterren staan goed. Als we iets moeten doen, dan moeten we het nu doen.

Wordt zeker vervolgt.


Actions:   E-mail | Permalink |

Vergaderen en flexwerken in de Krimpenerwaard  

donderdag, 12 april 2012 22:12 by sottje

Recentelijk is een goede vriend 'IRL Meetup, Inspired by Seats2Meet', begonnen in Rotterdam. 

Midden in de Alexanderknoop, gelegen tussen veel bedrijvigheid en de mooie winkels van het Alexandrium.

Een locatie voor het houden van vergaderingen, het regelen van meetings, het geven van workshops, een dag willen flexwerken of gewoon netwerken. Op en top 'Het Nieuwe Werken' in een inspirerende omgeving en met het openbaar vervoer prima te bereiken heb ik zelf deze week ervaren.

Nog mooier zou het natuurlijk zijn als een zelfde initiatief in de Krimpenerwaard zou worden opgepakt. Niet meer de brug over voor je werk of voor vergaderingen. Gewoon afspreken of werken midden in de mooie Krimpenerwaard. Ik denk dat nu steeds meer bedrijven overgaan op Het Nieuwe Werken ook de gemeentes in de Krimpenerwaard achter dit initiatief zullen staan.

Wie staat er op?

update:
In Gouda zijn ze alvast begonnen.  Daar heeft de gemeente Gouda een ruimte in het stadskantoor beschikbaar gesteld 'Bfree2work'. Goed voorbeeld doet volgen.


Actions:   E-mail | Permalink |

Als de Hollandsche IJssel in de weg ligt, waarom verplaatsen we die dan niet?  

donderdag, 22 maart 2012 22:12 by sottje

Ik zat vanmiddag in de auto wat na te denken over een absurd plan rond 1 april. Out of the box denken en met iets bizars komen. Een van mijn gedachtes was 'Als die Hollandse IJssel er niet zou zijn, dan zou er ook geen probleem zijn'. En dat was de spijker op de kop natuurlijk. Ik had geen geduld meer tot 1 april, dit moest ik kwijt.

We halen de Hollandsche IJssel weg!

Alleen Dempen is natuurlijk de makkelijkste oplossing. Vraag is dan hoe de aansluiting met Gouda over het water verloopt. Bij het bekijken van de kaart viel mij op dat er een hele mooie strook land is welke begint net onder Lage Weg en loopt tot links van Lekkerkerk. Een prima strook voor het aanleggen van een mooi kanaal. De IJssel terugbrengen naar zijn natuurlijke omgeving. Over dat kanaal kan dan een hele mooie nieuwe brug worden gelegd zonder enige beperkingen. Of sterker nog, maak er direct een tunnel van.

Op de plek waar voorheen de IJssel lag kunnen nu een aantal extra aansluitingen tussen Capelle en Krimpen worden gelegd. De rest natuurlijk niet gelijk volbouwen. Denk aan mooie groenstroken en (recreatie)plassen. Recreatie voor zowel Krimpen als Capelle. Nadeel is dat Rotterdam ineens wel heel dichtbij is en de verstedelijking niet meer te stoppen is.



Actions:   E-mail | Permalink |

Informeren, Informeren, informeren  

dinsdag, 14 februari 2012 13:11 by sottje

De gemeente en de provincie zitten een beetje krap bij kas. Geen geld dus voor structurele oplossingen als een tweede oeververbinding of aanpassing van de huidige Algerabrug. Het komt er dus op neer dat we het in goedkopere alternatieven moeten zoeken. 

Recentelijk stelde ik al voor om elkaar toch meer te informeren via sociale media. Ik zou namelijk bij de afslag bij de Van Brienenoordbrug of bij Alexandrium graag al willen weten of het verstandiger is om via de Algeraweg naar Krimpen te rijden of via de wisselstrook. Een betere spreiding van het verkeer. Hier zie ik wel  taak van de gemeente als mooie aanvulling op de sms dienst.

Zou het niet geweldig zijn als er voor het Rivium al op een bord staat aangegeven wat de reistijd is via de wisselstrook of via de Algeraweg. Op dat zelfde bord kan dan ook worden aangegeven of er een stremming is rond de Algerabrug.


Actions:   E-mail | Permalink |

Calamiteiten procedure bij storing wisselstrook  

woensdag, 16 november 2011 13:11 by sottje

Dinsdag 15 november is de wisselstrook van de Algerabrug getroffen door een storing. De SMS dienst van de gemeente deed prima zijn werk. Helaas ontstond deze storing aan het begin van de avondspits wat er voor zorgde dat het uitmondde in een verkeersinfarct. Het duurde uiteindelijk bijna 2 1/2 uur eer de wisselstrook weer werd opengesteld. Ondertussen waren de gemoederen op Twitter al hoog opgelopen. Velen vroegen zich af waarom de slagbomen niet gewoon handmatig opengezet of verwijderd werden. Een vraag die eerder ook al gesteld is.

Op basis hiervan heb ik dan ook een basis calamiteiten procedure opgesteld welke misschien door de gemeenten overgenomen en verder uitgewerkt kan worden.

Calamiteiten Procedure

Heeft u verder nog ideeën of heeft u hier aanvullening op, dan hoor ik ze natuurlijk graag!


Actions:   E-mail | Permalink |

Initiatief uit onverwachte hoek. De Algera Steiger  

maandag, 19 september 2011 13:11 by sottje

U heeft het nog in het AD van 24 augustus jl. kunnen lezen. De brugtijden kunnen niet verder aangepast worden in verband met de staande mastroute. De Algerabrug is er nu eenmaal zowel voor de automobilisten als voor de scheepvaart. Het zou niet reëel zijn de scheepvaart hierbij uit het oog te verliezen.

Initiatiefnemer Algera Steiger heeft een plan ontwikkeld voor de realisatie van een wacht-steiger c.q. passantensteiger ten behoeve van de pleziervaart nabij de Algera kering te Capelle a/d IJssel.

Bij realisatie van het plan zal ter hoogte van de Ketensedijk een ringvormige steiger verschijnen achter de reeds bestaande wachtsteiger van de Algera sluis. De buitenzijde van deze nieuwe steiger is bestemd voor pleziervaart die wacht op de sluis. De binnenzijde van de steiger zal gefaciliteerd worden ten behoeve van passanten die de voorkeur geven aan een langer verblijf in Gemeente Capelle.

Een aantal voordelen van dit initiatief zijn een omzet stimulans voor winkelcentrum Slotplein, verbondenheid van de Gemeente Capelle aan den IJssel met de Hollandsche IJssel en een betere doorstroming van de beroepsvaart.

Voor de automobilisten ontstaat er ook een voordeel. Door realisatie van een separate steiger voor de pleziervaart, wordt de wachtcapaciteit voor deze categorie schepen aanzienlijk uitgebreid. Hierdoor is het mogelijk, het aantal brugopeningen terug te brengen hetgeen de doorstroming van het autoverkeer over de Algerabrug een gunstige stimulans biedt.

In de bijlages treft u de details van het plan aan.


Persbericht - september 2011.docx (19.4KB)Ketensedijk Algera Steiger IMPRESSIE A4-formaat.pdf (363.5KB)

Actions:   E-mail | Permalink |

De scholen zijn weer begonnen. Een terugblik op de eerste week  

maandag, 22 augustus 2011 13:11 by sottje

De scholen zijn weer begonnen en dat hebben we geweten ook. Is er sinds het einde van de schoolvakantie een avondspits geweest waarin u niet in de file hebt gestaan? Maandag, dinsdag en woensdag waren we de klos op het Capelseplein. De verkeerslichten zijn ingesteld om de Algeraweg te ontlasten. Dat ontlasten lukte prima. Zelfs zo goed dat de Algeraweg uitgestorven was en de Abram van Rijckevorselweg zowel vanuit de richting Rotterdam als uit de richting Nieuwerkerk helemaal vast stonden. Ook vanuit schenkel was er geen doorkomen aan. Al snel ontstonden levensgevaarlijke situaties waarbij verkeer voorsorteerde voor rechtdoor en dan alsnog de hoek om ging richting Algeraweg hierbij correct voorgestorteert verkeer afsnijdend. Het alternatief was de dijk pakken. Helaas kwam men hierbij van de regen in de drup daar velen dit probeerden. De wisselstrook en de dijk stonden muurvast. Joost Eerdmans, wethouder van Verkeer, gaat kijken wat hij kan doen aan de verkeerslichten.

Op donderdag en vrijdag kwamen er nog eens problemen met de wisselstrook bij. Door het afsluiten hiervan was de puinhoop helemaal niet meer te overzien. Er moest gewacht worden op Citytech welke de storing op dient te lossen. 

En net als het een beetje rustiger lijkt te worden is het half 7. En op dat tijdstip gaat de brug open, file of niet! Pas vanaf 16 september gaat de brug weer pas om 7 uur open tijdens de avondspits.


Actions:   E-mail | Permalink |

Asfalteren? Liever niet op zondag!  

maandag, 23 mei 2011 13:11 by sottje

Afgelopen weekend was het zover. Het asfalteren van de N210 bij Krimpen aan den IJssel.

Zei ik nou afgelopen weekend?

Oeps, ik bedoelde natuurlijk afgelopen vrijdag en zaterdag. Met een wethouder van de SGP kan het  natuurlijk niet zo zijn dat er in Krimpen aan den IJssel op zondag gewerkt wordt. Dus om de heer Bart Prins zijn rustige zondag te geven moeten we de complete chaos in en om Krimpen van afgelopen vrijdag maar op de koop toe nemen.

Ik heb best respect voor andermans zondagsrust en zal dan ook niet snel de boor in de muur zetten op een zondag. Hier zijn volgens mij de verhoudingen compleet scheef.

Kan iemand de heer Prins even uit zijn zondagsrust halen en terug brengen in de realiteit!

update:
Zie ook de Rotterdam-Oost pagina van het AD van 24-5. 'Zondagsrust leidt tot chaos op de N210' 


Actions:   E-mail | Permalink |

Dit is bijna niet meer uit te leggen  

zondag, 17 april 2011 13:11 by sottje

Vrijdagmiddag om kwart over 1 kreeg ik netjes een SMS van de gemeente Krimpen aan den IJssel. Er was iemand tegen de slagboom van de wisselstrook aangereden. De werkzaamheden zouden tot in de avond duren waardoor een drukke avondspits in het verschiet lag.

Er werd door At Zweers direct op gewezen dat je afsluiten nou juist niet moet doen. Een kant open en pas na de spits herstellen. Het zou toch niet al te moeilijk moeten zijn om de slagboom te verwijderen en er een afzetting voor in de plaats te zetten? Helaas. Ik zag de bui dan ook al hangen en ben vanuit mijn werk direct in de auto naar huis gestapt om vanuit huis verder te gaan werken. Toen ik om 15:00 uur langs de gehavende slagboom reed was er in geen velden of wegen een monteur te zien. 

Om 10 over half 4 volgde er nog een SMS van de gemeente. De reparatiewerkzaamheden zouden langer duren dan gepland. Op de website van de gemeente was inmiddels te lezen dat de werkzaamheden maandag zouden worden hervat, De wisselstrook zou het hele weekend dicht blijven, de oprit bij de Nijverheidstraat zou worden opengesteld tijdens de avondspits en de wisselstrook zou op maandagmorgen handmatig vanuit Krimpen richting Capelle worden open gezet. 
Las ik dat nou goed? Is het mogelijk voor de gemeente om de wisselstrook handmatig open te zetten? Als het op maandag kan, waarom kan het op vrijdagmiddag dan niet? Verbazing!

Van het vroeg naar huis gaan heb ik geen seconde spijt gehad. Via de verkeersinformatie van 112Krimpen was duidelijk te zien dat het een chaotische avondspits was. Mijn twitter account draaide overuren. De ene woedende reactie na de andere. Niemand begrijpt waarom de wisselstrook niet handmatig open kan worden gezet. Niemand begrijpt waarom er tot maandag moet worden gewacht met reparatie. Ondertussen gaf de gemeente aan met man en macht aan het probleem te werken om de situatie op te lossen.

Om 18:00 vandaag brak mijn klomp definitief. Wederom een SMS van de gemeente. Er is op Vrijdag en Zaterdag geprobeerd alles te repareren. Zonder succes. Daarom blijft de wisselstrook dit weekend en maandagochtend gesloten. Ehhhh... wat is er met de Zondag gebeurd? Oh wacht, tja, Krimpen, dan wordt er niet gewerkt! En ineens kan ook de slagboom niet meer handmatig worden opengezet tijdens de ochtendspits?

Kan iemand de economische schade even uitrekenen?

Het is echt niet meer uit te leggen.

Edit 18-04-2010 10:00
De gemeente heeft toch maar besloten om tijdens de ochtendspits de wisselstrook handmatig te openen. Dit helaas zonder verder bericht.


Actions:   E-mail | Permalink |

Terugkeer van voet- en fietsveer. Briljant of kansloos?  

maandag, 11 april 2011 13:11 by sottje

Heel vroeger, toen de munten van hout waren en er nog geen Algerabrug was moesten de inwoners van Krimpen en Capelle elkaar opzoeken middels een voet- en fiestveer. Dit veer is in 1958 overbodig geworden door de aanleg van de Algerabrug. De tijden zijn veranderd en de Algerabrug is inmiddels onderdeel geworden van een drukke verkeersader.

De enorme druk op deze verkeersader en een gebrek aan geld dwingt de regio te zoeken naar alternatieven. Een van deze alternatieven lijkt het terugbrengen van het veer op de oude route tussen het Veerpad bij de IJsseldijk en Capelle. Wethouder Bart Prins van Krimpen aan den IJssel heeft het in het AD van afgelopen zaterdag over 600 passagiers per dag en dan met name scholieren.

Dit laatste begrijp ik niet helemaal. We gaan het veer in ere herstellen om scholieren op een andere manier de IJssel over te laten steken? Zijn het de scholieren die dagelijks gebruik maken van de N210? Dit lijkt me het verkeerde uitgangspunt in relatie tot de problematiek op de Algerabrug.

Ik zou me toch meer richten op de inwoners van Krimpen (en misschien wel Ouderkerk) welke werkzaam zijn in Capelle. Dat moet de doelgroep zijn. Zelf zal ik bijvoorbeeld veel eerder de fiets pakken naar de Koperwiek als het veer er eenmaal ligt. Ineens is het Centrum van Capelle wel heel erg dichtbij!

Het kan best weleens briljant zijn!


Actions:   E-mail | Permalink |

Ontwerp door: Taglounge